На сайте Маршака обновление в разделе "Диафильмы": полностью размещен диафильм "Зимний костер" с рисунками А. Брея, 1950 года выпуска.
Cтихотворение "Зимний костер" не самое популярное у Самуила Яковлевича, и в ныне издающихся сборниках его не найдешь - это не "Вот какой Рассеянный", не "Мороженое", и не актуальный во все времена и в каждой семье Угомон. Но тем интереснее перечитать его и просмотреть кадры диафильма, выполненные Андреем Андреевичем Бреем. Диафильм длинный, целых 50 кадров - и поэтому смотреть его можно долго, подмечать разные детали и приметы времени.
Фабула стихотворения очень проста: в зимний погожий денек московские пионеры отправляются за город в поход на лыжах. Путь их начинается на железнодорожном вокзале: ( Collapse )
Однажды на адрес Маршака пришло письмо из далекой уфимской школы. Школьники не впервые писали поэту, но это письмо было необычным: оно пришло из школы при путевой машинной станции, и учились в ней дети железнодорожников. В письме Любовь Павловна Пашинина, учительница начальных классов, рассказала Самуилу Яковлевичу об удивительной школе в вагоне поезда.
Путевая машинная станция – это предприятие, которое занимается ремонтом разных участков железной дороги, и его сотрудники постоянно находятся в разъездах. Вместе с родителями по стране ездят и дети. Взрослые работают инженерами, механиками, дорожными мастерами. Вместе с семьями железнодорожники живут прямо в вагонах поезда, а ребята учатся в школе, устроенной в одном из вагонов состава. В этой школе нет необходимости в иллюстрированном учебнике географии. Достаточно взглянуть в окно вагона-класса, и вся страна как на ладони: реки средней полосы России, Уральские горы, Азербайджан...
Даже на седьмом десятке лет Самуил Яковлевич оставался в душе озорным мальчишкой. И, наверное, захотелось ему самому оказаться в такой школе, где дети учатся то в степях жаркой Азии, то в холодном сибирском городе, то на берегу Байкала. Стихотворение "Школа на колесах", посвященное вагону-школе путевой машинной станции, получилось ладным, ритмичным, как перестук колес поезда. И ребята, которые читали его, наверняка завидовали маленьким путешественникам.
* * *
На новой странице мы разместили публикации стихотворения в Периодике, полностью выложили книгу "Школа на колесах" ("Детгиз", Москва, 1951. Илл. А. Таранова), статьи и воспоминания сотрудников ПМС-61 о жизни и работе на железной дороге. Очень интересны фотоматериалы, которые мы нашли в группе "Старая Дема" на сайте "Вконтакте" - фотокарточки жителей "вагонного городка", альбом ПМС-61 и юбилейную брошюру, изданную к 50-летию ПМС. ( Collapse )
Добро пожаловать в мир железной дороги - в “Школу на колесах”!
- Садитесь, кто в небе Со мной еще не был! Поедем в вагоне Кататься по небу!
Ничего в вертолетах не понимаю. В интернете пишут, что это Як-60 называли "летающим вагоном".Вот тут хорошо про эти самые Як-и написано и фотографии есть http://masterok.livejournal.com/1945927.html Большое спасибо хозяину журнала. Но на обложке вертолет Ми-4. В википедии его сильно хвалят. Ми-4 (по классификации НАТО: Hound — «Гончая») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов. Был первым военно-транспортным вертолётом вооруженных сил СССР. Имел такую же компоновку как у американского Sikorsky S-55, но превосходил его по грузоподъемности более чем в два раза. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников[2]. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащенный грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом. В 1950—1970 гг. являлся основным транспортно-десантным вертолётом стран Варшавского Договора[2]. Harbin Z-5, китайская лицензионная копия Ми-4, до сих пор стоит на вооружении вооруженных сил КНДР[3].
Прекрасные иллюстрации Николая Адриановича Ермолаева. Мне особенно городские развороты нравятся. Он очень много именно "мальчишеских" книг иллюстрировал. И что-то мне подсказывает, что у Адриана Михайловича Ермолаева был внук, а не внучка:) Мне особенно нравятся эта его книга и "Мы плывем на самоходке".
Хочу представить вашему вниманию книгу замечательного детского поэта Николая Палагуты с оригинальными рисунками Валентина Легкобыта, художник-мультипликатора, графика, иллюстратора книг. Работы этого самобытного художника не раз появлялись и в "Мурзилке".
Нашла я на даче журнал Мурзилка, № 2 за 1962 год. Помню, что журнал этот купила моя мама в букинистическом магазине, когда мы были уже большими, со словами: Тут рассказ парня, Виталия Коржикова, он учился со мной вместе в институте
Виталий Титович Коржиков (12 апреля 1931, Харьков, Украинская ССР — 26 января 2007) — русский и советский детский писатель, известный книгами о приключениях на море.
Рассказ я тогда прочитала. Он про эпизод в поезде, произошедший с Геком!
Аркадий Гайдар "Чук и Гек", цитата: Ночью Гек проснулся, чтобы напиться. Лампочка на потолке была потушена, однако все вокруг Гека было озарено голубым светом: и вздрагивающий стакан на покрытом салфеткой столике, и желтый апельсин, который казался теперь зеленоватым, и лицо мамы, которая, покачиваясь, спала крепко-крепко. Через снежное узорное окно вагона Гек увидел луну, да такую огромную, какой в Москве и не бывает. И тогда он решил, что поезд уже мчится по высоким горам, откуда до луны ближе. Он растолкал маму и попросил напиться. Но пить ему она по одной причине не дала, а велела отломить и съесть дольку апельсина. Гек обиделся, дольку отломил, но спать ему уже не захотелось. Он потолкал Чука – не проснется ли. Чук сердито фыркнул и не просыпался. Тогда Гек надел валенки, приоткрыл дверь и вышел в коридор. Коридор вагона был узкий и длинный. Возле наружной стены его были приделаны складные скамейки, которые сами с треском захлопывались, если с них слезешь. Сюда же, в коридор, выходило еще десять дверей. И все двери были блестящие, красные, с желтыми золочеными ручками. Гек посидел на одной скамейке, потом на другой, на третьей и так добрался почти до конца вагона. Но тут прошел проводник с фонарем и пристыдил Гека, что люди спят, а он скамейками хлопает. Проводник ушел, а Гек поспешно направился к себе в купе. Он с трудом приоткрыл дверь. Осторожно, чтобы не разбудить маму, закрыл и кинулся на мягкую постель. А так как толстый Чук развалился во всю ширь, то Гек бесцеремонно ткнул его кулаком, чтобы тот подвинулся. Но тут случилось нечто страшное: вместо белобрысого, круглоголового Чука на Гека глянуло сердитое усатое лицо какого-то дядьки, который строго спросил: – Это кто же здесь толкается? Тогда Гек завопил что было мочи. Перепуганные пассажиры повскакали со всех полок, вспыхнул свет, и, увидав, что он попал не в свое купе, а в чужое, Гек заорал еще громче. Но все люди быстро поняли, в чем дело, и стали смеяться. Усатый дядька надел брюки, военную гимнастерку и отвел Гека на место.
Гек проскользнул под свое одеяло и притих. Вагон покачивало, шумел ветер.
Невиданная огромная луна опять озаряла голубым светом вздрагивающий стакан, оранжевый апельсин на белой салфетке и лицо матери, которая во сне чему-то улыбалась и совсем не знала, какая беда приключилась с ее сыном.http://www.100bestbooks.ru/read_book.php?item_id=8781
Так вот, оказывается, именно такая история произошла с самим Аркадием Гайдаром, а мальчиком на месте Гека был Виталий Коржиков! Его рассказ "Человек в военном" напечатан на центральном развороте журнала: Рисунок на 1 странице обложки И.Гринштейна
Ещё одна книга из отдела стародруків Национальной библиотеки Украины для детей. Удивительно, в суровые 1920-е годы не забывали о малышах и делали для них такие яркие книжки!
sunchiki в "Фу-ты, ну-ты, паровоз"
