Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

новогод

За нашу Советскую Родину!

Оригинал взят у sergej_manit в За нашу Советскую Родину!


Константин Константинович Арцеулов
(1891-1980)

                                                                              http://www.gatchina.org/authors/img/img_stat/20120315122319308_1.jpg
   
Судьба его удивительна — Русский лётчик-ас, художник-иллюстратор. Внук Ивана Айвазовского!
Учился в Морском кадетском корпусе (1906—1908), затем работал на авиационном заводе С. Щетинина в Петербурге,
одновременно учился в лётной школе и занимался планеризмом.
   На планёрах собственной конструкции поднимался в воздух. В 1911 получил диплом пилота-авиатора.
Герой 1-й мировой войны, участник Брусиловского прорыва. В 1915 году сдал экзамен на военного лётчика. Затем служил в 18-м корпусном
авиационном отряде, совершил около 200 разведывательных полётов. С 1916 лётчик 8-го истребительного авиационного отряда,
успешно провёл 18 воздушных боёв. В том же году был назначен начальником отделения по подготовке лётчиков-истребителей в Севастопольской школе авиации...

Здесь осенью 1916 Арцеулов впервые в истории русской авиации намеренно ввёл самолёт в штопор и вывел его из штопора.
Эта фигура высшего пилотажа была включена в курс обучения лётчиков-истребителей...

Collapse )


Collapse )
                                                                           


                                  О работе в книге

Еще в 1913 г. двадцатидвухлетний художник Арцеулов показал себя не только великолепным художником-илюстратором, но и тонким знатоком крымской природы,
быта и нравов народов, населяющих полуостров. Круг его творческих интересов охватывал многое: морская тематика, авиация, фантастика.
Первым значительным достижением в области книжной графики было иллюстрирование в 1914 году сборника "Легенды Крыма" Н. Маркса.



Ему принадлежит первый рисунок, посвященный полету Ю. Гагарина в космос в газете "Правда" 13 апреля 1961 года. Картины и рисунки Арцеулова экспонируются
и хранятся в фондах Феодосийской картинной галереи, государственного Военно-морского музея Санкт-Петербурга и Крымского армянского общества
расположены на стендах Дома авиации в Москве. На его счету более сорока различных иллюстрированных изданий.


Активно сотрудничая с "Детгизом" в 50-х гг., с его иллюстрациями и художественным оформлением вышли более 50 книг, в том числе "Синопский бой" С. Сергеева-Ценского,
"Путешествия" Н. Пржевальского, "Слово о двадцати восьми" Н. Тихонова, "Служу родине" И. Кожедуба, "Полярный летчик" М. В. Водопьянова, "Рассказы о жизни"
и "Рассказы авиаконструктора" А. Яковлева и др.

К. К. Арцеулов работал в журнале "Техника - молодежи" в издательствах "Детская литература", " Молодая гвардия" и др. Он член Московского Союза художников,
Союза журналистов СССР.

                                           http://profilib.com/reader/46/54/b125446/015.jpg

многие работы его вы хорошо знаете, а посмотреть можно здесь --

Collapse )

                                                   Ну и бонус! ;)

-- Он, собственно вверху поста вывешен, а тут пояснение )) --

Collapse )
1

"Самолеты на войне" А.Волкова (1946)

Думаю, знатокам военной техники это издание давно знакомо, но далеко не все из тех, кто помнит с детства сказки Александра Волкова, знают о том, что автор "Волшебника Изумрудного города" в 1946-м году написал книгу "Самолеты на войне". Она вышла все в той же серии "Военная библиотека школьника", которая продолжала пополняться и после войны. Благодаря geki4uk мы можем познакомиться с отдельными страницами и главами из книги.
А у меня лично появилась неожиданная возможность зримо представить боевые эпизоды из любимого романа Г.Семенихина "Над Москвою небо чистое" - все эти фигуры высшего пилотажа, "бочки", "мертвые петли", "штопоры". В школьные годы, через тридцать лет после войны, сначала покоряла романтика неба. Но как же было жаль погибших, таких молодых, сильных, полных жизни...



Collapse )

Один из иллюстраторов книги - Константин Константинович Арцеулов (1891-1980), внук Ивана Айвазовского, летчик и планерист.



В годы Первой мировой войны им совершено 210 боевых вылетов. А в 1916-м году он первым в истории русской авиации не только ввел самолет в преднамеренный штопор, но и вывел из него.
К сожалению, в 1933 году Арцеулов был арестован и на 4 года выслан в Архангельск. После этого не вернулся к летной работе, занялся художественным творчеством: оформил более 50-ти книг и 240 номеров журнала "Техника - молодежи", где был ведущим художником.
porco

Ю. Яковлев, "Летающий вагон", рис. Н. Ермолаева

- Садитесь, кто в небе
Со мной еще не был!
Поедем в вагоне
Кататься по небу!


Ничего в вертолетах не понимаю. В интернете пишут, что это Як-60 называли "летающим вагоном".Вот тут хорошо про эти самые Як-и написано и фотографии есть http://masterok.livejournal.com/1945927.html Большое спасибо хозяину журнала. Но на обложке вертолет Ми-4. В википедии его сильно хвалят.
Ми-4 (по классификации НАТО: Hound — «Гончая») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов.
Был первым военно-транспортным вертолётом вооруженных сил СССР. Имел такую же компоновку как у американского Sikorsky S-55, но превосходил его по грузоподъемности более чем в два раза. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников[2]. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащенный грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом.
В 1950—1970 гг. являлся основным транспортно-десантным вертолётом стран Варшавского Договора[2].
Harbin Z-5, китайская лицензионная копия Ми-4, до сих пор стоит на вооружении вооруженных сил КНДР[3].

Прекрасные иллюстрации Николая Адриановича Ермолаева. Мне особенно городские развороты нравятся. Он очень много именно "мальчишеских" книг иллюстрировал. И что-то мне подсказывает, что у Адриана Михайловича Ермолаева был внук, а не внучка:) Мне особенно нравятся эта его книга и "Мы плывем на самоходке".

Детгиз, 1961 год, энц. формат, тираж 160 000 экз.
IMG_0001.jpg
Collapse )
porco

И. Винокуров, "Самолет летит",, рис. Лурье, 1952 год

Первое издание.Тираж 100 000 экз., энц. формат, какой-то очень широкий, даже не влезает в принтер по ширине.Точно не сравнивала пока два издания, но сразу видно, что текст чуть изменен и в цветном издании уже нет последней главы "Праздник", в которой летчики славят Сталина. Ну и самолеты совсем другие в этой книге. Это даже я вижу:)
IMG_0001.jpg
Collapse )
1

"Самолет летит" И.Винокурова с рисунками А.Лурье (1960)

Обычно не прибегаю к показу книг с других ресурсов, но хочется продолжить разговор об интересной серии Детгиза "Маленьким - о большом" и художнике А.Лурье.
Поэтому сегодня книжка с просторов Интернета.



Collapse )

Кстати, в 60-е годы автор книги Исидор Винокуров работал в редакции журнала "Юность". Именно он придумал название для повести Бориса Васильева "А зори здесь тихие".
Мяч
  • com_2

Сергей Беляев "Истребитель 2Z" (1939)

Оригинал взят у com_2 в Сергей Беляев "Истребитель 2Z" (1939)


Истребитель 2Z


Научно-фантастический роман.
Детиздат ЦК ВЛКСМ, 1939 год.
Иллюстрации, переплет и форзац работы художника Ф. Н. Бочкова.



Кир Булычев о романе «Истребитель 2Z»:
«Когда вошли в моду военные утопии, С. Беляев, видимо, вспомнил, что основа для соответствующего романа у него есть — забытый «Истребитель 17У», схему которого можно использовать, дополнив современным антуражем.
Писатель постарался вложить в новую версию старой повести все, чем была богата его фантазия и наша фантастика тех лет: совместил роман-утопию с романом о шпионах, наложил на это сцены из иностранной жизни и даже роман приключений и тайн. Если прочесть этот опус сегодня, то заподозришь его в пародийности. Но я убежден, что ни тогдашние читатели, ни сам автор пародийности не чувствовали, иначе бы одни не посмели читать, а другой писать.
Роман вышел в свет в конце 1938 года. Сюжет романа Сергея Беляева вполне отвечает духу времени. Наш летчик-испытатель Антон Лебедев готовится к беспосадочному полету в Австралию на отечественном, лучшем в мире самолете. В это время германские фашисты замышляют химическую войну, а итальянский авантюрист Урландо строит свой непобедимый истребитель 2Z (проницательный читатель уже догадался, что из двух таких знаков легко сложить свастику).
К нам проникают шпионы и похищают у профессора Николая Петровича множество секретов, в основном сельскохозяйственного характера, но очень важных — если они попадут в руки фашистов, те используют их, конечно же, во вред людям.
Вражеский агент Башметов, продавшийся фашистам, занимается фотографией и попытками втереться в доверие к дочке профессора, чтобы украсть еще больше секретов, а тем временем наши летчики отправляются в полет и над Тихим океаном попадают в плен прямо к мерзавцу Урландо, у которого там подводная база. Туда он затягивает пролетающие мимо самолеты. К этому моменту читатель романа уже полностью запутывается в шпионах, фашистах и происках западных агрессоров. Между тем шпиона Башметова удается разоблачить и передать бравым чекистам, а Лебедев и его друг Гуров продолжают томиться в подводном плену у Урландо, потом вместе с ним летают на истребителе-убийце, который совершенно неуязвим. Во время этого полета циничный Урландо уничтожает эфиопские деревни с мирными жителями.
Тут начинается война германского фашизма против Советской страны.
К счастью, тихоокеанские туземцы, подчиняясь чувству классовой солидарности, выручают наших пилотов, и те на выкраденном самолете улетают домой, чтобы включиться в войну. Здесь становится совершенно ясно, что фашистские армии не годятся нам в противники — слабы. Но у агрессора остается тайное оружие — истребитель 2Z. Этот, казалось, неуязвимый самолет мы быстро обезоружили, окружили нашими истребителями, буквально засыпали воздушными торпедами. Так что и истребителя у врагов не осталось. И все они погибли, а немецкий пролетариат растворил двери тюрем и изгнал фашистов. Дня не прошло, как враги были разгромлены.
Цитировать роман не хочется — так удручающе плохо он написан.
И главное в нем (а это свойственно всем без исключения романам подобного рода) — удивительная глупость персонажей. Начиная с героев, которые попадаются в элементарные ловушки и потом с риском для жизни из них выбираются, и кончая их врагами, которые еще глупее, поскольку, даже поймав героев в ловушку, не в состоянии их в ней удержать. А уж о глупости шпионов и диверсантов и говорить не приходится. Становится понятно, почему в литературе тех лет их ловили, в основном, пионеры и дошкольники.
Читателя не смущало, что он поглощает книгу об идиотах, сражающихся с идиотами. Главное, что наши идиоты сильнее, ловчее и обязательно победят, а победитель уже не идиот, а сталинский герой».

Иллюстрации:
Collapse )


Истребитель 2Z (fb2)

Книжкин дом

Сахарный самолет) Борисов, Пятнова - Брей)

Взято здесь: http://ribka-kabikova.livejournal.com/136401.html
САХАРНЫЙ САМОЛЕТ
Авторы Е. Борисов, И. Пятнова
Художник А. Брей
Издательство Детский мир
Москва, 1963 год
48 стр., 100 000 экземпляров
увеличенный формат

Захватывающий, я бы сказала - приключенческий - рассказ о... сахаре.


Collapse )
1

История авиации в картинках и экспонатах

В сообщество пришел пост с необычным авторством - написан одним из участников Совета молодых специалистов омского радиозавода им. А.С.Попова. Часть материала вроде бы не соответствует нашим хронологическим рамкам. Но мне вспомнился разговор по поводу  одного из постов lobgott. Речь шла о книге Софии Зак "Летчик и кот" и о том, как были оборудованы пассажирские самолеты 20-30-х годов: http://kid-book-museum.livejournal.com/303401.html#comments
Этот омский пост можно читать как новый неожиданный комментарий к тому давнему посту.
Сделаю еще одно уточнение - иллюстрировал главы из книги А.Маркуши художник Н.Ермолаев. Я тоже помню эту публикацию и до сих пор храню два журнала с нею.

Оригинал взят у omskmol в История авиации в картинках и экспонатах
Любители и знатоки истории авиатехники, наверное, помнят книгу Анатолия Маркуши "Голубая рапсодия", посвященную авиации. А те, кто не помнит, но не чужд романтики неба,  могут посмотреть картинки. Это в определенном смысле раритет - главы из книги с этими иллюстрациями впервые были опубликованы в журнале "Пионер" в 1985 году.






Collapse )

Успенский, Балабанов "Наши самолеты", 1959г.

Оказалось, что представленная ранее книжка Наши автомобили; явилась началом целой серии познавательных книг "Детгиза", выходившей в 50-е годы. Так что сегодняшний рассказ можно считать продолжением темы.

Л. Успенский, В. Балабанов
"Наши самолеты"
Детгиз, 1959г.
Рисунки В. Тамби, Е. Войшвилло
Твердая обложка, 32 стр.,
Формат 60х92 1/8 тираж 115 000.



Collapse )